Hè statu signalatu chì a classificazione di e cumpagnie di linea hè cambiata assai dapoi l'iniziu di a pandemia di coronavirus, micca solu a Mediterranean Shipping Company (MSC) hà rimpiazzatu Maersk cum'è "leader di e navi", ma ancu 4 cumpagnie di linea container da a Cina sò entrate in u TOP50 mundiale.
Sea-Intelligence hà mostratu in u so ultimu rapportu l'aumentu di a classificazione di i trasportatori in l'ultimi dui anni è mezu, è cumu questi trasportatori cercanu di liberassi da u mercatu di u charter durante l'attuale mercatu à l'altu livellu.
Dapoi ghjennaghju 2020, ci sò state 7 cumpagnie di navigazione à entre in u top 50, cumprese 4 cumpagnie di navigazione da a Cina.
CU Lines ùn era mancu trà e 100 migliori prima di a pandemia di COVID-19, ma avà gestisce una flotta di 82.070 teu è diventa a 23a più grande cumpagnia di navigazione di u mondu.
In listessu modu, BAL (Boya Shipping) registrata in Hong Kong hè saltata da fora di u 100 à u 46esimu postu, dui posti daretu à un altru novu entrante, Transfar (Zhiyuan Shipping), chì hà una relazione cù Alibaba, u più grande rivenditore in linea di a Cina.
Intantu, a flotta di Shanghai Jin Jiang hè cresciuta di 124% durante u listessu periodu è avà occupa u 38esimu postu in a flotta di 50 unità.
E nove cumpagnie di navigazione micca cinesi in a lista di e prime 50 includenu ancu Pasha Hawaii, Tropical Shipping è FESCO. Malgradu e sanzioni di l'ultimi quattru mesi, FESCO hè riescita à mantene a so dimensione.
Ancu notevuli trà i cambiamenti in a classificazione di i più grandi transatlantici durante a pandemia di Covid-19 sò a sparizione di trè cumpagnie di navigazione ben cunnisciute - NileDutch, chì hè stata acquistata da Hapag-Lloyd; Heung-A, chì si hè fusa in Sinokor, è face avà parte di Unifeeder Transworld Feeders.
Sea-Intelligence hà ancu esaminatu cumu e cumpagnie di navigazione si sò rivolte à u tonnellaggio propiu piuttostu chè à u tonnellaggio noleggiatu durante a pandemia. I tariffi di noleggio di a flotta sò in calata per a grande maggioranza di e cumpagnie di navigazione.
In termini di trasportatori, anu noleggiatu u 56% di a so capacità di navi in ghjennaghju 2020, ma questu era calatu à u 48% in ghjugnu 2022.
Sea-Intelligence hà nutatu: "Questu hè prubabile di esse una reazione chjara à u mercatu strettu di i container, chì porta i trasportatori à pruvà à esercità più cuntrollu nantu à e so flotte in un mercatu induve i tassi di noleggio sò sempre astronomichi".
Data di publicazione: 01 dicembre 2022